カワサキの”RIDEOLOGY”思想を体現

カワサキ ニンジャZX-10Rシリーズ[2019]ついに国内新発売【KRT EDITION/SE/RR】

  • 2019/2/15
KAWASAKI Ninja ZX-10R KRT EDITION/ZX-10R SE/ZX-10RR[2019]

「誰が乗っても扱いやすく、そして速いモーターサイクルでありたい」「サーキットにおいて誰が乗っても扱いやすく乗りやすいということを追求していけば、結果として速いマシンができ上がる」という“RIDEOLOGY“思想を体現したカワサキNinja(ニンジャ)ZX-10Rシリーズ。輸出車仕様として展開されてきたこのモデルが、ついに日本国内でも発売されることになった。スタンダード版「ZX-10R KRT EDITION」、電子制御サス搭載の上級仕様「ZX-10R SE」、サーキット志向の最上級モデル「ZX-10RR」がラインナップされる。

Ninja ZX-10R KRT EDITION[2019]

カワサキをスーパーバイク世界選手権4連覇へと導いたファクトリーマシン直径の技術をフィードバックした、リッタースーパースポーツモデル・ZX-10R。ボッシュ社製IMU、カワサキクイックシフター(KQS)、スポーツカワサキトラクションコントロール(S-KTRC)、カワサキローンチコントロールモード(KLCM)、カワサキインテリジェントアンチロックブレーキシステム(KIBS)、カワサキエンジンブレーキコントロール、電子制御ステアリングダンパー、ブレンボM50モノブロックキャリパー、バランスフリーフロントフォーク、バランスフリーリヤクッションライト(BFRC lite)サスペンション等の最新テクノロジーは、ZX-10Rシリーズが目指す”強さと優しさ”の技術的な礎となっている。

ZX-10Rシリーズのスタンダードバージョンに当たるKRT EDITIONは、ファクトリーマシンと同イメージのカラーリング(ライムグリーン×エボニー)を身に纏う。

KAWASAKI Ninja ZX-10R KRT EDITION[2019]

KAWASAKI Ninja ZX-10R KRT EDITION[2019]ライムグリーン×エボニー

KAWASAKI Ninja ZX-10R KRT EDITION[2019]

KAWASAKI Ninja ZX-10R KRT EDITION[2019]ライムグリーン×エボニー

Ninja ZX-10R SE[2019]

STD版に最先端の電子制御サスペンション・カワサキエレクトロニックコントロールサスペンション(KECS)を搭載した上級モデルのSEには、さらにマルケジーニ社製の専用アルミ鍛造ホイール、傷を自己修復するハイリーデュラブルペイント等も組み合わされている。カラーリングはメタリックカーボングレー×メタリックフラットプラチナグレー。

KAWASAKI Ninja ZX-10R ZX-10R SE[2019]

KAWASAKI Ninja ZX-10R SE[2019]メタリックカーボングレー×メタリックフラットプラチナグレー

KAWASAKI Ninja ZX-10R SE[2019]

KAWASAKI Ninja ZX-10R SE[2019]メタリックカーボングレー×メタリックフラットプラチナグレー

Ninja ZX-10RR[2019]

カワサキをスーパーバイク世界選手権、4連覇へ導いたベースマシン、Ninja ZX-10RR。チタニウム製コネクティングロッド、マルケジーニ製の専用アルミ鍛造ホイール、ピレリ製ディアブロ・スーパーコルサSP(タイヤ)、ショーワ社製バランスフリーフロントフォークとBFRC lite リヤサスペンションによりサーキットポテンシャルをさらに高めたシングルシートモデルには、世界500台限定生産の証としてトリプルクランプ上部のプレートにRRロゴとシリアルナンバーが刻まれる。ボディカラーはライムグリーン。

KAWASAKI Ninja ZX-10RR[2019]

KAWASAKI Ninja ZX-10RR[2019]ライムグリーン

KAWASAKI Ninja ZX-10RR[2019]

KAWASAKI Ninja ZX-10RR[2019]ライムグリーン

ニンジャZX-10R KRT EDITION(税込車両本体価格206万2800円)、ZX-10R SE(同265万6800円)、ZX-10RR(同292万6800円)は、2019年3月1日に発売される。

主要諸元比較

車名 Ninja ZX-10R
RR SE KRT EDITION
全長×全幅×全高(mm) 2,085×740×1,145
軸距(mm) 1,440
シート高(mm) 835
キャスター角(度)/トレール量(mm) 25.0°/107
車両重量(kg) 206 208 206
エンジン型式 水冷4スト並列4気筒DOHC4バルブ
総排気量 (cc) 998
内径×行程(mm) 76.0×55.0
圧縮比 13.0:1
最高出力(ps/rpm) 204/13,500(ラムエア加圧時:213/13,500) 203/13,500(ラムエア加圧時:212/13,500)
最大トルク(kgf・m/rpm) 11.7/11,200 11.6/11,200
燃料タンク容量(L) 17
変速機形式 常噛6段リターン
ブレーキ前 デュアルディスク
ブレーキ後 シングルディスク
タイヤサイズ前 120/70ZR17
タイヤサイズ後 190/55ZR17
カラー ライムグリーン メタリックカーボングレー×メタリックフラットプラチナグレー ライムグリーン×エボニー
車両本体価格(税込) 292万6800円 265万6800円 206万2800円

※情報提供:カワサキモータースジャパン

このバイクに関連する記事/リンク

※本記事の内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。

カサ

カサ いわゆる"Web担"的黒子

記事一覧を見る

研二くんのゼッツーに憧れるも手が届かずZ400GPで卒輪(そつりん)した"自二車は中型二輪に限る"世代。あれから30余年を経てまさか再び二輪の世界に触れることになろうとは人生何が起こるかわからんもんだ(笑)