モンキーの元祖は遊園地の乗り物
レジャーバイク、モンキーの元祖がこのZ100。1958年に発売されたスーパーカブC100のコンパクトで堅牢、扱いやすい特性の小型で高性能な4ストローク50ccエンジンがあって初めて可能となったモデルで、ホンダが1961年に建設した遊園地「多摩テック」の遊具に活用する事も視野に入れて誕生した。多摩テックは、ホンダ独自の思想に基づき「人の自由な移動と操る楽しさ」が持つ喜びや感動を通して、人と人が出会い新しい文化や価値を根付かせてゆくことを使命として運営され、その考えは、現在の鈴鹿サーキットやツインリンクもてぎに継承されている。
国内での市販モデルは1967年のZ50Mから
初の市販モデルは1963年のモンキーCZ100で、少数が欧米へ輸出された。多摩テックや鈴鹿サーキットなどの遊園地用に開発された1961年のモンキーZ100に大幅な改良を施しており、燃料タンクとシートはスポーツカブC111のものが流用された。その後、モンキーシリーズは1967年にOHCエンジンを搭載したモンキーZ50Mへと発展。日本でも公道用市販車が発売され、これが初期型とされる。1969年には8インチホイールのZ50Aにモデルチェンジし、1974年にはリヤサスペンションを装備したZ50Jに進化。以降モデルチェンジを繰り返しながら日本国内を中心に販売が続けられ、50周年にあたる2017年まで生産された。
●取材協力：本田技研工業／ホンダモーターサイクルジャパン ※2018年7月16日、ツインリンクもてぎの南コースでホンダコレクションホール開館20周年記念イベントが開催された。いつもの動態確認テストはレーサーなどが多かったが、今回は20周年記念ということで市販製品特別走行が実施され、ホンダの黎明期から現在までのエポックメイキングなバイクが走行を披露した。 ※本内容は記事公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入／利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
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