ヤマハはタイで「SR400」の2025年モデルを発表した。2023年末に登場したカラー2色が2025年前半まで継続されてきたが、ここにきてファイナルエディションが登場した模様だ。日本では排出ガス規制の関係ですでに販売終了しているが、タイでは以前の仕様のまま存続してしてきた。ついにそれも終焉するということだろうか？
●文:ヤングマシン編集部(ヨ)
43年で歴史に幕……と思ったらタイで続いてるよ！
平成32年排出ガス規制の壁、ABS義務化、そして灯火類の追加レギュレーション……。日本ではさまざまな理由から継続生産ができなくなり、2021年モデルをもって殿堂入りしたSR400。1978年に登場した初代から基本的な仕様を大きく変えずに生産が続き、当初はシングルスポーツと呼ばれたSR400も、いつしかリアルクラシックに。
2021年に発売されたファイナルエディションおよびファイナルエディションリミテッドは、前後ワイヤースポークホイールにキックスターターと、初代当時からのアイデンティティをそのまま継承しながら、現代のバイクと同じようにフューエルインジェクションを装備するなど、可能な限り姿形を変えることなくゴールへとたどり着いた。
そんなSR400だが、排出ガス規制がそれほど厳しくないタイではその後も生き残っているのをご存じだろうか。たとえ日本に並行輸入などで持ち込んだとしても、公道を走れるバイクとして登録することはかなわないのではあるが……。
生誕47周年を迎えた2025年も、空冷シングルエンジンをセミダブルクレードルフレームに搭載する姿はそのままに継続販売。2024年末に発表されたモデルは2023年末に発表された車体カラーを踏襲しており、ひとつはマットグレーメタリック、もうひとつはシルキーホワイトだった。価格は29万5000バーツ（日本円換算約134万1000円・8/18現在）。
しかし、これが2025年モデルとして販売されるものと思われていたが、新たに2025年モデルを名乗る2色が登場した。そして現地カタログの写真背景には『FINAL EDITION』の文字が……！ ところが、文中にディテール等の詳細は記載されているものの、ファイナルエディションについての言及はない。おそらくこれがタイでもファイナル仕様となり、47年をもって歴史に幕ということになるのだろうが……。
新たに発表された2025年モデルの色名はダークレッドメタリック、ダークグレーメタリックの2色。こちらの価格は29万8000バーツ（約135万5000円）だ。
日本では、ヤマハがSR400のパーツを永年供給するのではといった話も取り沙汰されているが、海外とはいえ現行モデルとして生き残っていることが、パーツ供給にはプラスに働く面も期待されてきた。今後はどうなるのか、情勢を見極めていきたい。
ダークレッドメタリック。背景には『Final Edition』の文字が……！
レッドの参考モデルはこのあたりだろうか。写真は1978年型SR500のカラーバリエーション・スターレッド。もうひとつのグレーは1980年代後半からたびたび採用されたパターンを参考にしたものだ。
YAMAHA SR400［2025 Thailand model］
主要諸元■全長2085 全幅750 全高1100 軸距1410 最低地上高130 シート高790（各mm） 車重175kg（装備）■空冷4ストローク単気筒SOHC2バルブ 399cc 23.8ps/6500rpm 2.8kg-m/3000rpm 変速機5段 燃料タンク容量12L■タイヤサイズF＝90/100-18 R＝110/90-18 ●価格:29万8000バーツ ※諸元等はタイ仕様
従来カラーも併売
タイヤマハの公式ホームページには従来のマットグレーメタリック、シルキーホワイトも引き続きラインナップされている。
以下の写真はモーターエキスポ2023のものだ。
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。
最新の関連記事(ヤマハ [YAMAHA] | 新型ヘリテイジ／ネオクラシック)
125ccのMTバイクは16歳から取得可能な“小型限定普通二輪免許”で運転できる バイクの免許は原付(～50cc)、小型限定普通二輪(～125cc)、普通二輪(～400cc)、大型二輪(排気量無制限)[…]
125ccクラスは16歳から取得可能な“小型限定普通二輪免許”で運転可 バイクの免許は原付(～50cc)、小型限定普通二輪(～125cc)、普通二輪(～400cc)、大型二輪(排気量無制限)があり、原[…]
深いグリーンにヤマハ1980年代イメージのストライプ入り ヤマハはインドで、日本でいう軽二輪クラス（126～250cc）にあたるネオクラシックネイキッド「XSR155」を同地域に初めて導入すると発表し[…]
グランプリレースの黄金時代が甦る！ 1970年代～80年代にかけて伝説的なアメリカンライダーのケニー・ロバーツ氏が走らせたYZR500は、イエローのストロボライン（ヤマハは現在スピードブロックと呼称）[…]
43年で歴史に幕……と思ったらタイで続いてるよ！ 平成32年排出ガス規制の壁、ABS義務化、そして灯火類の追加レギュレーション……。日本ではさまざまな理由から継続生産ができなくなり、2021年モデルを[…]
最新の関連記事(ヤマハ [YAMAHA] | 新型小型二輪 [251〜400cc])
16歳から取得可能な普通二輪免許で乗れる最大排気量が400cc! バイクの免許は原付(～50cc)、小型限定普通二輪(～125cc)、普通二輪(～400cc)、大型二輪(排気量無制限)があり、原付以外[…]
43年で歴史に幕……と思ったらタイで続いてるよ！ 平成32年排出ガス規制の壁、ABS義務化、そして灯火類の追加レギュレーション……。日本ではさまざまな理由から継続生産ができなくなり、2021年モデルを[…]
8/1発売：ロイヤルエンフィールド「ハンター350」 2025年8月1日より受注を開始するのが、ロイヤルエンフィールドの新型「ハンター350」だ。注目すべきは、従来モデルから5万円以上の値下げが敢行さ[…]
16歳から取得可能な普通二輪免許で乗れる最大排気量が400cc 400ccクラスは、普通二輪免許を取ってから間もないビギナーも選ぶことができる排気量帯で、16歳から乗ることができる。 そんな400cc[…]
16歳から取得可能な普通二輪免許で乗れる最大排気量が400cc！ バイクの免許は原付（～50cc）、小型限定普通二輪（～125cc）、普通二輪（～400cc）、大型二輪（排気量無制限）があり、原付以外[…]
人気記事ランキング(全体)
きっかけは編集部内でのたわいのない会話から 「ところで、バイクってパーキングメーターに停めていいの?」 「バイクが停まっているところは見たことがないなぁ。ってことはダメなんじゃない?」 私用はもちろん[…]
バイクとクルマの“いいとこ取り”を目指したパッケージング Lean3の最大の特徴は、そのコンパクトなサイズとモビリティとしての立ち位置だ。全長2470mm×全幅970mm×全高1570mmという車体サ[…]
待望の「ドア付き」がついに入荷、カラーは全6色展開へ ビークルファンが販売する「アーバントライカー(URBAN TRIKER)」は、フロント1輪・リア2輪の電動トライクだ。以前から存在したモデルだが、[…]
前年のマイナーチェンジでデザインも装備も最新世代 ホンダが2026年型「X-ADV」を発表、カラーリング変更とともにモノトーンとトリコロールそれぞれ1万6500円プラスの価格改定した。フラットダートく[…]
待望の4気筒DOHC、クラス最強の心臓部 Z400FXが登場する以前、400ccクラスは2気筒モデルが主流となっていた。メーカー側も「400なら2気筒で十分速い」という姿勢を見せていた時代である。しか[…]
最新の投稿記事(全体)
「この握り心地、もはや事件だ。」 ライダーにとって、マシンとの最大の接点といえばグリップだ。ここがシブいか、それとも手に馴染むかで、ライディングの質は180度変わる。そんな最重要パーツに、ゴルフ界の巨[…]
東京オートサロンで「一狩りいこうぜ!」 DR-Z4Sモンハンコラボ仕様 まずは、東京オートサロン2026での衝撃的な一台だ。スズキブースに現れたのは、カプコンの人気ゲーム『モンスターハンターワイルズ』[…]
待望の新基準原付「JOG ONE(ジョグワン)」 本題のパーツ紹介に入る前に、車両について軽くおさらいしておこう。JOG ONEは、生産終了した50ccクラスの穴を埋めるべく、軽量コンパクトな原付二種[…]
「本物」だけが許されたカフェレーサースタイル 昨今のネオクラシックブームにおいて、「カフェレーサー」を名乗るモデルは数あれど、トライアンフほどその称号が似合うメーカーはないだろう。ロッカーズ全盛期の1[…]
なっちゃんがモタサイでもっと見れる! 一般社団法人日本二輪車普及安全協会は元AKB48のメンバーで、現在はマルチタレントとして活躍中の平嶋夏海（ひらじまなつみ）さんが、2026年より「JAPAN RI[…]
- 1
- 2
