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[画像 No.22/50]【バッテリーを交換しながら走り回れ!】ヤマハの新型電動スクーター「JOG E」’25モデル試乗レポート

|【バッテリーを交換しながら走り回れ!】ヤマハの新型電動スクーター「JOG E」’25モデル試乗レポート
ちなみにバッテリー残量50%時の走行距離は18.7km、同40%での走行距離は22.2km、同10%での走行距離は33.3km。出力制限の「亀のマーク」が点灯したのは33.9km地点で、その後は走行距離36.6kmでバッテリー残量が0%表示に。そのままダラダラと走り続けると、最高速が20km/h、15km/hと徐々に遅くなり、トリップメーターが43.1kmを刻んだところで完全に前に進まなくなった。
2002年に二輪量産車初の電動二輪車パッソルを登場させ、続く2005年には電動二輪車第二弾のEC-02を発売するなど、早くから電動二輪車に取り組んできたヤマハ。2025年12月に登場したのは原付一種スクーター“JOG”の名前を受け継いだJOG E。しかも、面白いことにこのJOG E(ジョグ イー)は現行のJOGシリーズ同様、車体はホンダからのOEM供給を受けており、共通の着脱可搬バッテリー「Hon […]