二人乗りする場合にも電子制御サスペンションによるオートレベリング機能はとても有効。一人乗りと同じ…とは言わないが、少なくともコーナリングはもちろん、Uターンなどでもナーバースになる必要がなくなる。
ヤマハのスポーツツアラーであるトレーサー9 GTシリーズ。スタンダードモデルであるトレーサー9 GTに対し、追従走行が可能なアダプティブクルーズコントロール“ACC”や、電子制御シフト機構の“Y-AMT”といった特別装備を与えられているのがトレーサー9 GT+Y-AMTだ。以前、このコーナーでも試乗しており、その時に感じたのは長距離ツーリングに対する適性の高さ。それも数日間かけて何千キロ単位で走る […]
