鋳造でありながら鍛造ホイールに迫る強度を持ち、軽量化が可能なスピンフォージドホイールも今回のモデルチェンジで初採用。MT-07に合わせて設計された専用品で、バネ下重量が0.48kg軽くなり、フロントとリヤの両方での慣性が4%削減。
兄貴分・MT-09と共通イメージのスタイリングへ進化した2025モデルのヤマハMT-07。さらにフロントフォークは倒立タイプとなり、ブレーキもラジアルマウント化。フレーム／スイングアーム／ホイールといった主要パーツもリニューアルし、最新の自動変速トランスミッション「Y-AMT」搭載グレードも登場。「さらに初心者が乗りやすくなり、同時にベテランも満足できるキャラクターになりました!」というのだけれど […]
