MT-09 SPはもちろん、無印MT-09にもクイックシフターを標準装備。設定ではクイックシフターのオフのほか、2つの設定が選べ、加速中や減速中にはシフトアップもしくはダウンを行わないといった設定も行える。これはサーキット走行などで意図しないシフトチェンジを防ぐための機能だ。
走りもルックスもヤマハの中軸となるモデルがMT-09。先にクラッチレバーもシフトペダルも持たない、新世代トランスミッションであるY-AMT搭載車が追加されたが、この記事の主役はグレードの高い前後サスペンションやブレーキシステムを採用する上位機種、MT-09 SP。無印MT-09との価格差は18万7000円。かなりの価格差を感じるが、なぜそんなに高いのか? 性能差はどのぐらいあるのか? サーキットと […]
