[画像 No.7/34]サーキットも街乗りもOK! ヤマハMT-09SPはその名に違わぬスペシャルだった!!【試乗レビュー】

別体タンクでオイル容量を稼ぎ、タンクには圧側減衰力アジャスター(20段)があり、伸側減衰力アジャスター(30段)はショック本体の根元にある