[画像 No.6/32]新ATスポーツ公道いじわるテスト?! ヤマハMT-09 Y-AMT「サーキットでは極上だったが…街乗りはどうなのよ?」【試乗レビュー】

クラッチレバーとチェンジペダルは装備されず、シフト操作は左手のボタンで行うヤマハの新しい2輪用トランスミッション。ATモードも装備するがイージーライドが目的ではなく、ヤマハは「より集中してスポーツライディングを楽しむためのトランスミッション」と定義する(クラッチレバーはないため、AT限定大型免許での運転も可能)。車重は通常のMT車に対し2.8kgプラスの196kg。Y-AMTの仕組みや構造はこちらの記事を。