シート高765mm。他の2台と比べると一番車格が大きく感じるNMAXだが、足着き性はよく、両足の踵までべったり。他の2台との大きな違いはフロアボードがフラットではなく、内部にフレームが通るセンタートンネルがあること。ただ前後にフロアが長いおかげで、前方に足を投げ出すリラックスポジションが取りやすい。全体的にコックピットに狭苦しさがなく、ゆったりした印象を受ける。(テスター身長172cm・体重75kg)
フロント2輪のトリシティまで含めれば、ヤマハの125ccスクーターは総勢5台を擁する大所帯。いったいどうしてこんなにラインナップされてるの? と、主力たる3機種をピックアップして比較してみたところ…出てくる出てくるその違い。単なる市街地のアシに留まらない、それぞれの目指すキャラクターがしっかり構築されていたのだッ!! ●文:谷田貝洋暁 ●写真:真弓悟史 ●BRAND POST提供:YAMAHA [ […]
