ベスパ、プジョー、ランブレッタ

令和に買いたい!【レトロスタイル スクーター】2019ニューモデル大集合

  • 2019/5/30

趣味性のある250㏄オーバーから、生活の足に便利な小型モデルまで一挙掲載。近頃は、元気のなかった250~400ccのビッグスクーターが高性能になって復活したことがトピック。コミューター系は、世界的な電動化の流れを反映し、徐々にEVが充実……と様々な波が押し寄せている。

欧州スクーターと国産の価格差も縮まる傾向

’00年代のビッグスクーターブームが終焉を迎えた後、排ガス規制の荒波もあり、250〜400スクーターのラインナップが激減。ただし、それは日本の話で、欧州を中心に生き残り、人気を維持していた。やがて環境規制の国際基準調和により、’17年頃からモデルチェンジした欧州車が日本でも販売可能に。こうしてビッグスクーターが充実してきたのが現状だ。

今回はベスパをはじめとして、ランブレッタやプジョーのネオクラシック・スクーターを紹介しよう。

ベスパ エレットリカ:電動ベスパがいよいよ市販開始となった

ベスパ初の市販電動スクーター。定格3.5kWのモーターを48V・86Ahの大容量リチウムイオンバッテリーで駆動し、4時間充電で最長航続距離は100kmを誇る。そのモーターはスイングアーム内に収納。メーターにはコネクテッド機能も備えている。欧州市場で先売。アジア&米国市場は’19年発売予定だ。

VESPA ELETTRICA
【VESPA ELETTRICA 2019】主要諸元■電気モーター 定格3.5kW 5.4ps 20.39kg-m(後輪) 130kg 48V,80Ah シート高790mm ●価格未定

ベスパ スプリント150/ノッテ:伝統の角型ベスパ

伝統的な角型ヘッドランプはテールランプとともに高輝度LEDバルブを採用。エンジンは3バルブの新型空冷エンジンで高馬力・高トルクと低燃費を両立する。フロントにはABS付きのディスクブレーキを標準装備している。

VESPA SPRINT 150 NOTTE
【VESPA SPRINT 150/NOTTE 2019】主要諸元■空冷4スト単気筒 155cc 12.9ps 1.30kg-m 130kg 7ℓ シート高790mm ●価格:48万6000円 ※価格と写真はノッテ

ベスパ LX125i-GET:かわいくオシャレに

丸みを帯びたデザインで最もカジュアルなベスパ。FIと3バルブでユーロ3をクリアするi-GETエンジンを採用する。伝統的な片持ちフロントフォークにはアルミホイールを装着。リヤショックはプリロードが4段階に調節可能だ。

VESPA LX125i-GET
【VESPA LX125i-GET 2019】主要諸元■空冷4スト単気筒 124cc 10.2ps 1.04kg-m 114kg 4.5L シート高785mm ●価格:37万8000円

ベスパ プリマベーラ150/125/50:エレガントな佇まい

150、125、50と3つの排気量が揃うエレガントスクーター。ヘッドライトとテールランプにはLEDを採用し、ハンドルスイッチトリムはクローム仕上げ。シート表皮も縫合が高められた。150と125にはABSが標準装備されている。

VESPA PRIMAVERA 150
【VESPA PRIMAVERA 150 2019】主要諸元■空冷4スト単気筒 155cc 12.9ps 1.30kg-m 130kg 7L シート高790mm ●価格:48万6000円 ※価格と写真は150

ベスパ GTSスーパー300/150:300にはトラコン装備

ベスパの伝統デザインにスポーツディティールを追加したモデル。300にはユーロ4に適合した4バルブのQUASERエンジンが搭載され、ASR(トラコン)が標準装備となる。2チャンネルABSは300、150ともに装備されている。

VESPA GTS SUPER 300
【VESPA GTS SUPER 300 2019】主要諸元■水冷4スト単気筒 278cc 21ps 2.24kg-m 160kg 7L シート高790mm ●価格:69万8000円 ※写真と価格は300ノッテ

ベスパ セイ・ジョルニ:伝説のレーサーを復刻

’51年に過酷なアベレージラリー用に作られた初代セイ・ジョルニをオマージュしたネオレトロ。フェンダーマウントヘッドライトの当時の意匠を受け継ぐ。ベースはベスパGTS。シートはシングル風だが2人乗りが可能だ。

VESPA SEI GIORNI
【VESPA SEI GIORNI 2019】主要諸元■水冷4スト単気筒 278cc 21ps 2.24kg-m 160kg 8.5L シート高790mm ●価格:79万8000円

ベスパ 946 レッド:真紅のプレミアムモデル

AIDS撲滅団体(RED)とのコラボによるプレミアムなネオクラスクーター。プロジェクトを表現した真紅のカラーと随所に用いられたアルミパーツが上質感をさらに高めている。ABSやトラコン装備で走りの面でも高級だ。

946 RED
【VESPA 946 RED 2019】主要諸元■空冷4スト単気筒 155cc 8.9ps 1.17kg-m 147kg 8.5L シート高805mm ●価格:129万8000円

ベスパ PX150/125:これぞベスパの真髄ハンドシフトも楽しめる

ベスパ第1号が誕生したのは’46年。そのクラシカルベスパのボディーラインやエクステリアデザインを色濃く残すのがPXだ。スチールモノコックボディに片持ちボトムリンクのフロントサス、それに4速マニュアルのハンドシフトまで楽しめるのはPXならではだ。エンジンも2ストで「らしい」。

VESPA PX150
【VESPA PX150/125 2019】主要諸元■空冷2スト単気筒 150cc 7.8ps 1.14kg-m 120kg(乾) 8L シート高805mm ●価格:49万8000円 ※写真と価格は150

プジョー ジャンゴ 125シリーズ:プジョーのネオクラ

’50年代のプジョーS55、S57をモチーフとしたネオクラモデル。車名はフランスのギタリスト名から採られた。前後灯火LED、12V電源など現代的装備もしっかり備えている。ABS有無や各種アクセサリー装備の車種が多数選べる。

PEUGEOT DJANGO
【PEUGEOT DJANGO 2019】主要諸元■空冷4スト単気筒 124.6cc 10.2ps 0.90kg-m 129kg(乾) 8.5L シート高770mm ●価格:37万440円 ※写真と価格はエバ-ジョン

ランブレッタ V200/125/50スペシャル:名門ブランドの復活版

’17年に蘇った新生ランブレッタで、ボディはスチールモノコック。スタイルはKTMも手掛けるオーストリアのキスカデザインが担当する。灯火類はすべてLEDだ。200、125、50で車体は共通だがリヤツインショックは200のみ。

LAMBRETTA V200
【LAMBRETTA V200 2019】主要諸元■空冷4スト単気筒 168.9cc 12.1ps 1.27kg-m 車重未発表 6L シート高770mm ●価格:45万円 ※写真と価格は200
ヨ

ヤングマシン編集部員

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帰ってきたネイティブ足立区民。ヤングマシン、姉妹誌ビッグマシンで17年を過ごしたのち旅に出ていた編集部員だ。見かけほど悪い子じゃあないんだぜ。
■1974年生まれ
■愛車:MOTOGUZZI V7 SPECIAL(2012)

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ベスパ GTS SUPER 300

ベスパ GTS SUPER 300

※ 価格は全国平均値(税込)です。

新車 1 価格種別 中古車 3

本体

77万円

価格帯 77万円

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本体

57.8万円

価格帯 42.8~65.8万円

諸費用

16.62万円

価格帯 16.62万円

諸費用

諸費用

2.24万円

価格帯 3.49~8万円

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93.62万円

価格帯 93.62万円

乗り出し価格

乗り出し価格

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価格帯 50.8~69.29万円

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ベスパ PX125

ベスパ PX125

※ 価格は全国平均値(税込)です。

新車 0 価格種別 中古車 1

本体

―万円

価格帯 ―万円

本体価格

本体

54.78万円

価格帯 54.78万円

諸費用

―万円

価格帯 ―万円

諸費用

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―万円

価格帯 ―万円

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プジョー DJANGO 125 EVASIONの価格情報 新車・中古バイク検索サイト ウェビック バイク選び

プジョー DJANGO 125 EVASION

プジョー DJANGO 125 EVASION

※ 価格は全国平均値(税込)です。

新車 13 価格種別 中古車 1

本体

39.58万円

価格帯 37.73~44.82万円

本体価格

本体

38.3万円

価格帯 38.3万円

諸費用

3.39万円

価格帯 1.65~4.18万円

諸費用

諸費用

3.1万円

価格帯 3.1万円

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価格帯 39.38~49万円

乗り出し価格

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41.4万円

価格帯 41.4万円

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