ネオクラシック未来車予想〈ホンダ〉本命レブル＆裏カフェGB

未来の新車を大胆に予想（×妄想）することでおなじみの『ヤングマシン』。ネオクラシックカテゴリーでホンダが打ってくる次の一手は、アフリカツイン搭載エンジンをベースとした「レブル1000」＆「GB1000TT」とみた！

ベースエンジンのユーロ5対応待ちか?!

『ヤングマシン』2018年6月号で同年秋のショーには登場の可能性アリと報じたレブル1000だが、思いのほか時間がかかっているのが現状だ。ベースエンジンを搭載するアフリカツインが2020年から施行されるユーロ5規制に対応するのを待っていると予想され、アップデートされたエンジンの登場とともにレブルが発表になるか。となると、’19年秋のショーで発表されるという展開が期待できそうだ。

270度クランクを採用する1000㏄のパラレルツインエンジンは、鼓動感とトラクションに優れていることから、アフリカツイン専用にするのではなく多機種で展開すべく企画が練られている模様で、我々がクルーザー（レブル）やカフェレーサー（GB）を推しているのは本誌既報の通りだ。

【ユーロ5対応でベース車はどう変わる?!】アフリカツインは2020年でのユーロ5対応に向け、エンジンをアップデートしてくるのは間違いない。その手法については情報収集中だ。’18年春のモデルチェンジではスロットル・バイ・ワイヤの採用に加えオートキャンセルウインカーなどを装備。次回も使い勝手を伸ばす熟成路線でいくのか、それとも…？

本命はビッグ・レブル？【REBEL 1000】

レブル1000は発売中のレブルシリーズの最上級版となり、これに関してはかなりのマッチングと見込まれる。オートマチックのDCT仕様も用意され、気軽に流せる新世代クルーザーになるはずだ。

【日本車らしさで売るレブル】コンパクトでシンプルな車体構成に、これまたコンパクトで扱いやすいパラレルツイン（500）または単気筒（250）を搭載レブルシリーズ。日常の足として使える小回りの利くクルーザーという、日本車らしい使い勝手でファン層を拡大してきている。ここに1000を投入するとしても、重厚長大路線にはならないはずだ。

ホンダのカフェと言えば…GB！【GB1000TT】

一方のカフェレーサー「GB1000TT」はロケットカウルの本格派。国産ビッグツインのロードスポーツは久しく途絶えていることもあり、DCT車のラインナップも含めて、本当に登場したら面白い存在になりそうだが…。

いずれにしても、答えが出るのはアフリカツインがユーロ5に対応するタイミング次第。’19年秋まではおとなしく待つことになりそうだ。

※ヤングマシン2019年2月号掲載記事をベースに再構成

関連する記事／リンク

特集：ヤンマシ恒例・2019初夢スクープ書き初めマス【明けましておめでとうございまスクープ】

 

 

関連記事

2019/01/02

【初夢スクープ＃2：ホンダ編】新型CB900F or 新型CB900FOUR（CB900フォア）

【HONDA　新型CB900F　予想CG】流れるようなヨーロピアンデザインを忠実に復刻。'80～'90年代を肌身で知るライダーなら垂涎モノ、ヤングには新鮮に映るハズ。エンジンは空冷の方が当然なじむ。色[…]

関連記事

2019/01/11

ホンダ レブル250／500の2019モデルは新カラーリングで登場

低回転域からトルクフルで扱いやすく、高回転域へと気持ちよく伸びていくフィーリングのエンジン出⼒特性や、690mmの低シート高と軽量で取り回しやすい⾞体のサイズなどにより幅広い支持を集めているホンダのク[…]