バイク用電熱グッズを使う前に知っておきたい9つのチェックポイント

車両によっては、例えば旧車などは余剰の電力に余裕がないモデルもある。そこに消費電力の多いものを装着するとバッテリー上がりを起こすことも。装着前に車両の取説を確認しておきたい。

気温が低い冬場はバッテリーにとって性能を発揮しづらい時期。特に経年劣化していると電力を蓄えられなくなってくる。セルスターターを回した際に計測する負荷電圧で10Vを切るようであれば、バッテリー交換が必要になってくるかも。

車載バッテリーに配線して電源を取り出すには、4種類の方法がある。USBやシガーソケットは端子の脱着が簡単なかわりに振動で外れることも。接続ケーブルやヘラー式なら抜けに強い。

電装品に負荷がかかった際にヒューズが切れることで安全性を保っている。だが、車載バッテリーからヒューズまでのコードの長さがありすぎると、その間で燃えることも。ヒューズ〜バッテリー間は短いほうが安心。

巻き付けタイプのグリップヒーターは電熱線の配置がグリップ全周を覆わない。そのため、電熱線の配置を掌側よりも指先を中心に当たるようにしたほうが効率よく手を温められる。

モバイルバッテリーは使用時間に限りがあるので、できるだけ省エネで時間を延ばしたい。コツは電熱グッズを室内で数分間温めておくこと。乗車時に電熱グッズの温度レベルを必要以上に上げなくて済むから、使用時間を延ばせる。

汎用のモバイルバッテリーは出力の低いものから高いものまでさまざま。同じモバイルバッテリーだからといって、電熱グッズの要求よりも低い電圧だと使えないことも。5Vで1A以上が目安になる。

電熱グローブはアウタータイプのほうが装着に時間がかからず、なかでゴワつくこともないのでおすすめ。インナーグローブを使う場合、手持ちのグローブとサイズの相性を考えておく必要がある。

断然ジャケットのほうが暖かい。なので寒い時期にツーリングで使うなら袖ありがいい。一方、通勤や通学など短時間での移動なら、羽織りやすくて手頃なベストタイプがおすすめになる。