1973年にスタートして、今年で46回目を迎えるマシン・オブ・ザ・イヤーの総合／各部門別結果を発表します！ そしてスクープでは新型ハヤブサと新型CBR1000RRについて、公開された特許図をもとに大胆予測。可変バルブタイミングがハヤブサに搭載？ 直4の1000ccで220psは可能なのか？ BMW・S1000RRのシフトカムとは何が違うのか？ 様々な疑問に、メーカーエンジニアが匿名で答えます！ また、2018年のMotoGPはシーズンを通して何が起こっていたのか……ホンダとヤマハのチーム監督インタビューと青木宣篤の解析により、2018年総括と2019年への展望を取り上げます。スマートヘルメット特集や神名車“Z1R”もお見逃しなく！
ハヤブサ＆センダブを暴く！
いよいよ’20年に本格到来するユーロ5時代。それを突破するカギは“可変バルブタイミング”にあった。’20年の会社創立100周年に向けて秒読み段階に入ったスズキ・ハヤブサ、そして最強スーパースポーツ復権に向けたホンダ新CBR1000RR。’19年秋発表が予想される2台をスクープする！
モトGPの2018年シーズンを青木宣篤が斬る！
ホンダとヤマハのチーム監督インタビューを中心に、青木宣篤が共通ソフトウェア、タイヤへの適合、そしてライダーの進化に至るまでを解説する。
これはあのマシン？ タイ生まれの14インチ！
どう見ても某スーパーバイクレプリカだが、実はタイのGPXが制作したデーモン150というマシン。空冷単気筒を搭載し、カワイイ、カッコイイ、そして扱いやすい。
スマートヘルメットがキタ！
戦闘力がわかる!? そんな未来的な見た目だが、これはすでに現実のものとなったHUD搭載のスマートヘルメット。ラスベガスで開催されたCES 2019の会場で、本誌特派員が全力取材！
カスタムマシンPlusはYZF-R25の新感覚カスタムを紹介
ケニー・ロバーツが駆ったYZR500？……ではなく、コイツは外装を着替えたYZF-R25だ。まったくの別物に仕上がったレトロカスタムとは……。
ニューモデル試乗はCB1300SFのオーリンズ仕様ほか
タッチ＆トライではCB1300SF SPのほかSR400をテスト。ほかにもトライアンフ・スクランブラー1200やMotoGPカラーのGSX250Rをテストしているぞ！
バッテリー特集ではリチウム vs 鉛も
価格帯の異なる鉛バッテリーとリチウムバッテリー。それぞれのメリットや取り扱いについての注意点を、AZバッテリーの輸入元である岡田商事にインタビュー。各種バッテリーのほか充電器なども紹介する。
ニッポン神名車伝 Z1-R
髄所に専用部品を投入した、Zシリーズ初のR仕様。細部に及んだデザインのこだわりと、戦闘力向上を果たしたメカニズムに迫る。
