今年で26回目を迎えたヨコハマ・ホットロッドカスタムショーは日本最大のカスタムカー＆バイクのイベント。車両のレベルは非常に高く、世界中が注目するイベントでもある。基本的にはハーレーなどのチョッパーや、４輪もアメ車などが中心だが、近年の流行を受けてか、日本車や欧州車をベースとしたカスタム車やカフェレーサーも数多く出展されていた。12/3に開催された同ショーより、何台かを紹介しよう。
スーパースポーツ系
全体をマットなグレーでまとめ、カモフラ柄をあしらったワルそうな1199パニガーレ。４輪シートメーカー「ブリッド」の表皮で張り替えられたシートなど、外見重視のカスタムと思いきや、ブリヂストンのスリックタイヤはサイドまでドロドロ！
黒人が乗ると似合いそうなローダウン＆ロンスイのハヤブサ。フロントスタンドもムラサキ！
正統派カフェレーサー
ウェッジ・モーターサイクルのホンダ・ウイングGLカフェレーサー。２本サス→リンク式モノサスに改めるなど、リヤまわりをスリムにまとめたことで、ホンダ独自の縦置き80度Vツインが映える。
ロケットカウル＆シングルシートと、カフェレーサーの定番でまとめられたBMWの２バルブフラットツイン。タンクはノーマルシルエットながら、外装類はすべてアルミ製。リヤホイールのディッシュカバーも特徴的だ。
RZ250RがベースのTZ750レプリカ。外装は「ヤマハ・コミュニケーションプラザに展示されるTZ750の寸法を実測させてもらい」ワンオフ製作したもので、スイングアームも大改造してTZ250用ショックと組み合わせ、リヤサスをカンチレバー式に変更。エンジンはストローカークランクを組んだ421ccと中身も本格派だが、TZ750っぽさを演出するダミーキャブやダミーチャンバーといった小技に加え、この外観にして保安部品も装備して公道走行も視野に置く。ハーレー系のカスタムを多く手がけるケーティーズ カスタムズの作で、個人的に刺さりまくったので色々聞いちゃいました（笑）。
右端のキャブはダミー。その前に見える、プラグの刺さったシリンダーもダミーです（笑）。
旧トライアンフのパラツインを使った、スリムなカフェレーサー。リヤサスはモノショック化されて隠すように配置し、排気系の造作やボルトオンのタンクレールなどで水平方向のラインを強調する。
タンクやホイールなど、ノーマルの面影を残しつつカフェレーサー化されたホンダ・ウイングGL。セパハンやシングルシートなどカフェの文脈に添いつつ、あえてグラフィックまでノーマルとしたタンクがかえって新鮮。
カフェレーサーとは少々違うが、ボルト１本に至るまで非常に美しく仕上げられたハーレー・スポーツスター1200。ノーマルスタイルを維持しつつ全面的に手が入っており、アクラポビッチの排気系やリヤタイヤの16→18インチ化など、走り系に振りつつもバックステップ化はしないなど、製作者のバランス感覚も光る１台。
ハーレー・ショベルヘッドをベースに足回りを現代化、走りの方向でまとめられた１台。セリアーニのフロントフォークや懐かしい形状のカーカーサイレンサー、細い丸パイプで補強されたスイングアームなど、どことなく、かつての第三京浜カスタム的な味わいも？
ビューエル系のダウンドラフトエンジンを搭載するスポーツスター・XR1200を外装一新などでカフェ化。全身を黒くまとめることで、トグロを巻いたマフラーが強烈に主張。
ヤマハXS650系をベースに軽快なフラットトラッカーにカスタム。全体的にシンプルにまとめられており、シリンダーがスクッと直立したXSエンジンの美しさが際立つ！
ぶっ飛び系カスタム
スズキ・カタナ……ではなく、S＆S製の空冷Vツインを搭載し、さらにスーパーチャージャーまで装着したドラッガー系カスタム。インタークーラーが大迫力！
上のカタナ風ドラッガーのエンジン逆サイド。ターボっぽいっですがベルト駆動のスーパーチャージャーです。
カワサキKRR150用の２サイクル150ccエンジン（50psとか!?）にスワップされたモトコンポ。アルミパネルをリベット打ちした外観も特徴的だが、「桜花」って、太平洋戦争時の特攻機の名前ですよね……。
ホンダGB250の単気筒をバックボーン型のオリジナルフレームに搭載した１台。スケルトンのタンク？パネルや細いパイプで構成されたシート回りなど、作りが独創的過ぎる！
モーターサイクル創成期のレーサーを彷彿させる車体に、モダンなCBR250R系の水冷単気筒を搭載。ABSが生きているのも注目点で、ビンテージルックな車体と近代的な走行機能がみごとに融合。インドネシアからの出典。
定番
とはいえ、ホットロッドカスタムショーの主役はやはり、ハーレーなどを中心としたチョッパーやアメリカン系カスタム。何台かをまとめてご紹介します。
●写真：真弓悟史／編集部
（続く）
