ある程度分解可能なフロントフォークはまだしも、純正のリヤサスペンションは基本的に分解不可。しかしレッドバロンでは、高度な技術と独自設備でオーバーホールを実現している。独自設計の治具でスプリングを外し、リザーバータンクのキャップを開口。圧入されたキャップを外す。
レッドバロンの本社工場では、年間3000台ものバイクを分解し、高品質な中古パーツを生み出している。その効率的な稼働の仕組みを紹介しよう! ●文:ヤングマシン編集部(沼尾宏明) ●写真:山内潤也 ●BRAND POST提供:レッドバロン 目次 1 単純に解体するのではなく、パーツの質もキープする2 パーツ“分解”の流れ：効率よく分解し、76万点の部品を収蔵 単純に解体するのではなく、パーツの質もキー […]
