ホンダは、250ccクラス最強の2気筒スーパースポーツ「CBR250RR」をマイナーチェンジし、2023年モデルとして2月20日に発売すると発表した。
●文:ヤングマシン編集部(ヨ) ●外部リンク:ホンダ
より高回転型になって1ps向上、しかも新排ガス規制適合だ！
ホンダが新型CBR250RRを正式発表！ その姿は日本グランプリなどで先行公開されていたが、スペックや価格、発売日がすべて明らかになったのだ。
従来モデルは、それ以前のモデルから3psのパワーアップを果たし、スリッパークラッチの標準装備と、クイックシフターをオプションに新設定することで魅力を増しており、同年デビューのカワサキ・ニンジャZX-25Rに対し実質的な速さ（＝ラップタイム）で勝機を見いだしていたのは記憶の新しいところ。
そして今回のモデルチェンジでは、カウル形状の変更に加え、エンジンパワーの1ps向上、ホンダセレクタブルトルクコントロール（トラコンに相当）、SFF-BP倒立フロントフォーク、ハザードランプ、エマージェンシーストップシグナルの新採用が謳われている。
HONDA CBR250RR［2023 model］
HONDA CBR250RR［2023 model］グランプリレッド [写真タップで拡大]
HONDA CBR250RR［2023 model］マットバリスティックブラックメタリック [写真タップで拡大]
HONDA CBR250RR［2023 model］パールグレアホワイト [写真タップで拡大]
| 車名 | CBR250RR |
| 型式 | ホンダ・8BK-MC51 |
| 全長×全幅×全高 | 2065×725×1110mm |
| 軸距 | 1390mm |
| 最低地上高 | 148mm |
| シート高 | 790mm |
| キャスター/トレール | 24°30′/92mm |
| 装備重量 | 168kg |
| エンジン型式 | 水冷4ストローク並列2気筒DOHC4バルブ |
| 総排気量 | 249cc |
| 内径×行程 | 662.0×41.3mm |
| 圧縮比 | 12.5:1 |
| 最高出力 | 42ps/13500rpm |
| 最大トルク | 2.5kg-m/10750rpm |
| 変速機 | 常時噛合式6段リターン |
| 燃料タンク容量 | 14L |
| WMTCモード燃費 | 27.4km/L（クラス3-2、1名乗車時） |
| タイヤサイズ前 | 110/70R17 |
| タイヤサイズ後 | 140/70R17 |
| ブレーキ前 | 油圧式ディスク |
| ブレーキ後 | 油圧式ディスク |
| 乗車定員 | 2名 |
| 価格 | 黒、白＝86万9000円／赤＝90万7500円 |
| 発売日 | 2023年2月20日 |
CBR250RRのディテール
ヘッドライトまわりは差し色の青がステキ！ サイドカウルの形状は変化がわかりやすい。 [写真タップで拡大]
SHOWA製SFF-BPを新採用。これまでもクラスを超えた充実ぶりだったが、さらにグレードアップした。 [写真タップで拡大]
インドネシア仕様にはなかったホンダセレクタブルトルクコントロール（HSTC）が追加された。 [写真タップで拡大]
燃料タンクのエッジっぷりが凄い。WMTCモード燃費は27.1km/l→27.4km/lと経済性アップ。 [写真タップで拡大]
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