車台番号下3桁: 473
| 本体価格 | 乗り出し価格 |
|---|---|
| ASK | ― 円 |
| 諸経費 ― 円 | ※表示価格はすべて税込 |
納車お祝いポイント-pt
| 走行距離 | 年式 |
|---|---|
メーター交換前: 0km メーター交換後: 0km | ― |
| カラー | 車検/保険 |
| タイガーカラー | 検無し |
非表示（−）の消耗品の状態はショップにお問い合わせください
| バッテリー | - | フロントタイヤ | - | リヤタイヤ | - |
|---|---|---|---|---|---|
| エンジンオイル／ミッションオイル | - | ブレーキパッド／シュー | - | ドライブチェーン／ベルト | - |
| スプロケット／プーリー | - | スパークプラグ | - | エアフィルター | - |
| オイルフィルター | - | 冷却液・クーラント | - | ブレーキ／クラッチフルード | - |
販売店からのコメント
クロモリ新品アンダーフレーム強化骨格再生
フレームは重要です AUTOMAGICはフレームカスタムする前、そして施工中〜施工後の測定をしています。Z1は古いモノでは生産から48年!経年劣化と金属疲労は避けられません。その中にはフレームの内側が腐り穴開きそうなモノも!?また太いタイヤを装着したいが為にフレームピポット内側左を大きくザグり落としてますが、薄っぺら化&焼きナマされ強度は落ちるし左右違うし、その功罪とは?■当社では溶接性考えた配合の特注クロモリシームレスパイプを量産!フレーム下半分を新規に移植→当社の特許手法です。同外径肉薄で1.6倍の強度とそして軽量化。更に15mm以上のオフセットスプロケットは純正幅の薄いスプライン幅だけで止めるのは危険と考え接点を増やしたボス付です。製作中に売れてしまいます。只今はご予約にてBaseFrameからのコンプリート製作になりました。ご遠慮なくご相談ください。
Z1 (900SUPER4)/カワサキ身長別の足つき情報
基本スペック情報
| メーカー | カワサキ | モデル名 | Z1 (900SUPER4) |
|---|---|---|---|
| 年式 | 1975年 | 排気量 | 900cc |
| 型式 | - | エンジンタイプ | 空冷4ストDOHC2バルブ並列4気筒 |
| 燃費 | - | 燃料タンク容量 | - |
| 最高出力 | 82ps(60.0 kw)/8500rpm | 最大トルク | 7.5kg・m(73.5N・m)/7000rpm |
| 新車 | ワンオーナー | ノーマル車 | 品質評価書 | メーカー保証 | 販売店保証 |
| メーカー認定中古車 | 通販可 | 盗難防止装置 | ETC | 整備代金込み | センタースタンド |
| 逆輸入車 | 社外マフラー | オリジナルペイント | メーター交換 | 社外メーター | カスタム車 |
| 改公認 | フレーム修正 | 現状販売 | 不動/部品取車 | レストア | ナビ |
| オーディオ | セル付 | オートマチック | ABS |
