[画像 No.2/16]フォーサイト復活も検討！ レースDNAを継承しながら最後の最後までマフラーを作り続ける【50年カンパニー Vol.4 モリワキ 後編】

MotoGPのオリジナルフレーム＋4ストロークエンジンというレギュレーションを聞き、護はこれはやらないわけにはいかないと、エンジンを手に入れるためにヨーロッパにも足を運んだが、ホンダからRC211Vの5気筒エンジンを貸与されることになりプロジェクトが始動した。3シーズン戦って、十分勝てる手応えを感じたという。