CLOSE
CLOSE
記事へ戻る
[画像 No.40/47]【感動創造工場“ヤマハの手”Vol.5】688ccパラツイン“CP2” 熟成の名機の陰に、生産体制の技術革新あり
AGVエリアでは洗浄や測定、バルブガイド/シートの圧入などを行い、その後はもう一度加工エリアへ戻り、ヘッドならカムジャーナルなどを、クランクケースなら上下を合わせて軸受部のラインボーリングを行う。部品の投入や取り出しはAGVが自動で行う。
【この記事を最初から読む】
【感動創造工場“ヤマハの手”Vol.5】688ccパラツイン“CP2” 熟成の名機の陰に、生産体制の技術革新あり
ニュース&トピックス
ニュース&トピックス
ヤマハ [YAMAHA]
ヤングマシン
【BRAND POST】ヤマハ発動機
【感動創造工場“ヤマハの手”Vol.5】688ccパラツイン“CP2” 熟成の名機の陰に、生産体制の技術革新あり
2024/12/03
【感動創造工場“ヤマハの手”Vol.4】“YAMAHA SPINFORGED WHEEL”「パイオニアだから実現できた、次世代軽量ホイールの技術に迫る」
2024/10/31
【感動創造工場“ヤマハの手”Vol.3】2輪生産部門の頂点・本社工場「自動化と匠の技を融合し、最高のヤマハ車をアセンブルする」
2024/10/12
【感動創造工場“ヤマハの手”Vol.2】薄さ1.7mm!! XSR900 GPのCFアルミダイキャスト製フレームの生産技術に迫る
2024/09/13
【感動創造工場“ヤマハの手”Vol.1】新型MT-09・燃料タンクのプレス成形技術「部門を越えた二人三脚で“最高の1台”を提供する」
2024/07/29
もっと見る
HOME
ニュース&トピックス
【感動創造工場“ヤマハの手”Vol.5】688ccパラツイン“CP2” 熟成の名機の陰に、生産体制の技術革新あり