CLOSE
CLOSE
記事へ戻る
[画像 No.14/47]【感動創造工場“ヤマハの手”Vol.5】688ccパラツイン“CP2” 熟成の名機の陰に、生産体制の技術革新あり
上記は原材料からエンジンとして完成するまでの製造プロセスを示した図だが、ここに掲載されているCP2の構成部品は全て国内のヤマハ工場で製造されている。これらはPTアルミ技術部加工技術 3Gでアルミ切削加工の生産準備を担当する永井清貴さん(左)が説明してくれた。
【この記事を最初から読む】
【感動創造工場“ヤマハの手”Vol.5】688ccパラツイン“CP2” 熟成の名機の陰に、生産体制の技術革新あり
ニュース&トピックス
ニュース&トピックス
ヤマハ [YAMAHA]
ヤングマシン
【BRAND POST】ヤマハ発動機
【感動創造工場“ヤマハの手”Vol.5】688ccパラツイン“CP2” 熟成の名機の陰に、生産体制の技術革新あり
2024/12/03
【感動創造工場“ヤマハの手”Vol.4】“YAMAHA SPINFORGED WHEEL”「パイオニアだから実現できた、次世代軽量ホイールの技術に迫る」
2024/10/31
【感動創造工場“ヤマハの手”Vol.3】2輪生産部門の頂点・本社工場「自動化と匠の技を融合し、最高のヤマハ車をアセンブルする」
2024/10/12
【感動創造工場“ヤマハの手”Vol.2】薄さ1.7mm!! XSR900 GPのCFアルミダイキャスト製フレームの生産技術に迫る
2024/09/13
【感動創造工場“ヤマハの手”Vol.1】新型MT-09・燃料タンクのプレス成形技術「部門を越えた二人三脚で“最高の1台”を提供する」
2024/07/29
もっと見る
HOME
ニュース&トピックス
【感動創造工場“ヤマハの手”Vol.5】688ccパラツイン“CP2” 熟成の名機の陰に、生産体制の技術革新あり