金型へと流し込む。スピンフォージドホイール本体の鋳造方法は重力鋳造で、成形直後のリム部には溶湯(＝溶けたアルミ)に圧力をかけて空洞の発生などを防ぐ”押し湯”と呼ばれる部分が残る(このカットのみヤマハ公式YouTubeより)。
世界広しと言えども、ヤマハ発動機ほど作り手が“アツい”2輪メーカーもないだろう。細部まで徹底的に作り込まれ、こだわりを訪ねようものなら技術者の話はとどまることを知らない。そのすべては“ユーザーに感動を与える最高の製品を”というヤマハの企業理念「感動創造」に起因するものだ。その感動を工場から送り出し続ける製造技術者の奮闘に迫る短期集中連載、第4回は次世代の軽量ホイール“ヤマハ スピンフォージド ホイ […]
