(左上から時計回りに)、2021年モデルのMT-09(3代目)／同じく2021年モデルのトレーサー9 GT／2022年モデルのXSR900／2024モデルのXSR900 GP。それぞれデザインの方向性は異なるが、どのモデルもスピンフォージドホイールを履きつつ、そのマッチングには破綻がない。
世界広しと言えども、ヤマハ発動機ほど作り手が“アツい”2輪メーカーもないだろう。細部まで徹底的に作り込まれ、こだわりを訪ねようものなら技術者の話はとどまることを知らない。そのすべては“ユーザーに感動を与える最高の製品を”というヤマハの企業理念「感動創造」に起因するものだ。その感動を工場から送り出し続ける製造技術者の奮闘に迫る短期集中連載、第4回は次世代の軽量ホイール“ヤマハ スピンフォージド ホイ […]
