左の従来生産(専用ライン)方式では、たとえば図内のFというモデルでは、月曜日に39台作ると次の生産まで7日も間が空いている。これが右の現行方式(超汎用ライン)となるとすべてのモデルを毎日、少しずつ作れるため、組立者が作業を忘れにくくなり品質の安定にもつながる。超汎用ラインはタイムリーな生産以外にもメリットがあるのだ。
世界広しと言えども、ヤマハ発動機ほど作り手が“アツい”2輪メーカーもないだろう。細部まで徹底的に作り込まれ、こだわりを訪ねようものなら技術者の話はとどまることを知らない。そのすべては“ユーザーに感動を与える最高の製品を”という、ヤマハの企業理念「感動創造」に起因するものだ。その感動を工場から送り出し続ける、製造技術者たちの奮闘にスポットを当てる短期集中連載、第3回は本社工場における車両組立を紹介す […]
