新型MT-09の燃料タンク金型は左右のアウターパネルが1度で打てる形状。右はプレスされた直後の0.8mm厚鋼板で、ここから必要部材を切り出して左右のアウターパネルとし、溶接工程に回される。
世界広しと言えども、ヤマハ発動機ほど作り手が“アツい”2輪メーカーもないだろう。細部に至るまで徹底的に作り込まれ、そのこだわりを訪ねようものなら技術者の話はとどまることを知らない。そして、そのすべては“ユーザーに感動を与える最高の製品を”というヤマハの企業理念「感動創造」に起因するものだ。ここでは、その感動を工場から送り出し続けるヤマハの製造技術者たちの奮闘にスポットを当て、短期集中連載でお届けし […]
