ความเนียบเทียบไหล่กับรถญี่ปุ่นได้เลย made in Thailand

2019 GPX Gentleman racer 200 ความประทับใจในการทดลองขับ [ความพึงพอใจกับการวิ่งมันมากกว่าราคา ความสวยงามก็ดีเยี่ยม] <มีภาพเลื่อนไหว>

  • 2019/12/25
GPX GENTLEMAN RACER 200

บริษัทก่อตั้งมาตั้งเเต่ปี 2017 GPX ทำยอดขายเป็นอันดับ3 มีขายในญี่ปุ่นอยู่4รุ่น 1ในนั้นรุ่นที่สูงที่สุดที่ได้ทดลองขี่คือ Gentleman 200 เเฟริ่งสไตล์Rocket classic โชค์หัวหลับ คาลิปเปอร์แบบเรเดียล เเละอื่นๆชุดช่วงล่างใหม่ล่าสุด เป็น1คันที่มีเอกลักษณ์

KAWASAKI PLAZA

[◯]คาบูเลเตอร์ที่เคยใช้ในอดีต การวิ่งก็ไม่เลวเลย

เมื่อครั้งล่าสุดนี้ 「GPX Gentleman Racer 200 」ได้ปรากฏมาในเมืองไทย เป็นรถที่ใส่เเฟริ่งClassic ที่มีรูปทรงจรวจ เครื่องยนต์ 197cc ระบายความร้อนด้วยลม เฟรมเป็นรูปทรงกรอบเพรช ล้อเป็นซีลวด กระจกที่end bar เบาะตอนเดียว เเละอื่นๆ รูปร่างภายนอกดุเหมือนรถClassic เเต่ติดตั้งโช๊คกลับหัว คาลิปเปอร์แบบเรเดียล ชุดช่วงล่างใหม่ล่าสุด เป็น1คันที่มีเอกลักษณ์

GPX GENTLEMAN RACER 200
GPX Gentleman Racer 200 ข้อกำหนดหลัก ■ความยาว 2020 ความกว้าง790 ความสูง1160 ฐานล้อ1400 ความสูงเบาะ 800(mm) น้ำหนัก160kg ■ระบายความร้อนด้วยลม 4 สโตรก สูบเดียวOHC2วาว์ล 197cc 11.5ps/7500rpm 1.34kg-m/7500rpm 6เกียร์ return ถังน้ำมัน12L ■เบรคF=W Disc R=Disc ■ยาง F=110/70-17 R=140/70-17 ●ราคา:399,600yen ●สี:ดำ、เเดง
Naked Gentleman Racer 200(มีจำหน่ายในญี่ปุ่น)เพิ่มเติมด้วยเเฟริ่งที่ฐาน เปลี่ยนเป็นเเฮนด์หมอบRacer เบาะหนังด้านบนปรุด้วยคาบอน มีลายเย็บสีเเดง
GPX GENTLEMAN RACER 200
【โดดเด่นที่ยางของPirelliมียางติดรถ 】ยางติดรถเป็นยาง Pirelli Angel city เป็นยางที่ทนทาน โช๊ค ฝาบนมีน๊อตต่างๆ ดูสวยงาม
GPX GENTLEMAN RACER 200
เครื่องที่เล็กและสูบเดียว จึงทำให้รถนั้นเล็กลง เป็นเเฮนด์หมอบเเต่ก็ไม่ก้มจนเกินไป ที่วางเท้าก็ว่างได้สบายๆ (ความสูง175cm น้ำหนัก 62kg)

เครื่องยนต์คาบูในสมัยนี้จะเเปลกๆหน่อย กำลังอัด11.5ps ค่อนข้างอั้นๆไว้หน่อย รอบเครื่องสามารถบิดได้ถึง 10,000รอบเลยทีเดียว เล่นรอบเครื่องที่ต่ำกว่า 8,000รอบแแล้วเเตะเกียร์ขึ้นตามลำดับรถวิ่งได้เร็วขึ้นได้อย่างรวดเร็ว ลักษณะเฉพาะของมันคือการตอบสนอง เครื่องยนต์จะตอบสนองคันเร่งจะมีความหน่วงอยู่หน่อย สมัยนี้จะเป็นเครื่องยนต์ทั้งหมดเป็น FI (Fuel injection) ฉันยังจำได้ว่าสมัยก่อนนั้นเป็นเรื่องธรรมดามากสำหรับความหน่วงเช่นนี้และไม่เคยเป็นปัยหาเเต่อย่างใด เครื่องยนต์กับการตอบสนองนั้นรู้สึกเข้ากันด้วยดี

GPX GENTLEMAN RACER 200
ความจุ197ccระบายความร้อนด้วยลมSOHC2วาว์ล สูบเดียว Bore x stroke ในประเทศก็ยังไม่เคยนำมาใช้ กำลังอัด 9.2:1 Suzuki Gixxer 154cc 14ps 5เกียร์ เเต่คันนี้ 11.5ps 6เกียร์
GPX GENTLEMAN RACER 200

(ซ้าย) เครื่องคาบูเรเตอร์เป็นของTK Carburettor Co.,Ltd. (ไม่ทราบควมโตของปาก) ด้านซ้ายข้างล่างเป็นวาว์ลเปิดน้ำมัน (ขวา) การระบายความร้อนด้วยลมนั้นมี Oil cooler ติดอยู่ด้วย ในประเทศที่ไม่ได้นำมาขายก็ยังมีรถที่ระบายความร้อนด้วยน้ำก็มีด้วย

ความรู้สึกในการขับขี่นั้น ด้วยที่หน้าหลังใส่ล้อที่มีความกว้าง 17นิ้วเหมือนรถทั่วๆไปในปัจุบัน ในอดีตล้อ 18/19นิ้วก็ไม่ได้มั่นคงเท่าไรนัก มองๆไปแล้วก็พอที่จะรับได้สำหรับรูปทรง รถที่นำมาทดลองนั้นเกือบใหม่ออกจากห้าง มีการรันอินไปเเล้วระยะนึง ช่วงล่างหน้าหลังทำงานได้ดีขึ้นลงได้อย่างสมูท ความหน่วงของเครื่องยนต์ดีขึ้นไม่ค่อยออกอาการเท่าไรนัก การบิดตัวของเฟรมมีมากหน่อย ยางติดรถของ Pirelli ช่วยให้รถนั้นเกาะถนนได้ดี ถึงเเม้จะขี่ขึ้นเขาในความเร็วที่ไม่มากนักเเต่ก็สนุกไปอีกเเบบนึง

GPX GENTLEMAN RACER 200
【กระจกมองข้างปลายเเฮน์】เเผงคอกับเเฮนด์หมอบเป็นตัวเดียวกัน ถึงแม้สวิทไฟเลี่ยวจะไม่ใช่กดเพื่อปิดสัญญาณใช้ไปก็ชิน

นอกจากนี้ มาดูที่เบรคหน้ากัน เบรคหน้าดีไม่จับเเรงจนเกินไปเเละรู้สึกปลอดภัย ตัวก้านเบรคกับเเรงกดที่ลงไปที่เบรคนั้นรู้สึกว่ามันเท่าๆกันจะพูดไปก็ใช้งานได้ง่ายดี นอกจากนี้ชุดเบรคที่ใช้เป็นคาริเปอร์ลูกสูบเดียว ถึงแม้จะไม่มี ABS เเต่ก็ว่าในเมืองหรือว่าวิ่งบนเขาก็สามารถประคองรถให้หยุดได้ดี สามารถคุมจนเกือบเบรคจะล๊อกได้ดีเลยทีเดียว

GPX GENTLEMAN RACER 200
【โช๊คเป็นของ YSS】ในปีอันใกล้ๆนั้ YSSได้เพิ่มทุนเพื่อพัฒนาโช๊คในคันก็ใช้โช๊คหลังของYSSที่พัฒนาขึ้นมา สวิงอาร์มดูเรียบง่าย
GPX GENTLEMAN RACER 200
【โช๊คหัวกลับ&คาลิปเปอร์แบบเรเดียล】โช๊คF หัวหลับ เบรคหน้าเป้นจานคู่ คาลิเปอร์เป็น2สูบ เเบบเรเดียล ล้อหน้าหลังเป็นสีดำและเป้นล้อซีลวด
GPX GENTLEMAN RACER 200
外周のポジションランプはLED、メインにハロゲン球を採用。カウルはフレームマウントで、ハンドルを大きく切っても干渉しない。
GPX GENTLEMAN RACER 200
หน้าปัดทรงกลม Full LED สามารถเลือกสีได้ทั้งหมด7สี จะเปลี่ยนสีก็เปลี่ยนได้อย่างง่ายดาย
GPX GENTLEMAN RACER 200
โลโก้3มิติและยางกันลื่นที่ติดข้างถังน้ำมัน ฝาถังน้ำมันก็สวยดี
GPX GENTLEMAN RACER 200
เบาะเดียว สามารถถอดออกได้ง่ายเพียงน๊อตเเค่2ตัว ช่วงเบาะที่หนาใช้เป็นคีล๊อก ซ้ายขวามีที่เเขวนหากมีกระเป๋าก็มาติดตั้งไว้ขนของได้

[△]หากเพิ่มความเเรงได้ก้น่าจะสนุกกว่านี้นะ

การขับขี่และโครงสร้างยังรับกับความเเรงได้อีกเยอะพอสมควร หากเครื่องยนต์มีเเรงม้าที่เพิ่มขึ้น การควบคุมระยะการเปิดปิดคันเร่งก็ทำได้สนุกยิ่งขึ้น หากนำไปวิ่งบนเขาก็จะสนุกมากกว่านี้ ส่วนของเป้นนั้นอยากเปลี่ยน ผ้าเบรคเเล้วไปลองใหม่

[เเนะนำคนที่ชอบประเภทนี้]ความรู้สึกต่างๆเทียบเท่ากับรถญี่ปุ่น น่าจับตามองในอนาคต

200ccแต่ราคา 4แสนเยน ดุใหล้เเล้วไม่ให้ความรู้สึกที่ถูก หรือเอาของไม่ดีมาขาย มีอุปกรณ์ต่างที่ติดอยู่ในตัวรถ ทำยังไงให้มันวิ่งได้เร็วทั้งที่เเรงม้าที่น้อย มันน่าดึงดูดใจมาให้เราได้ทำอะไรได้อีกหลายๆอย่าง

※本記事の内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。

KUSHITANI
YouTube
Twitter
Facebook
Instagram