บริษัทก่อตั้งมาตั้งเเต่ปี 2017 GPX ทำยอดขายเป็นอันดับ3 มีขายในญี่ปุ่นอยู่4รุ่น 1ในนั้นรุ่นที่สูงที่สุดที่ได้ทดลองขี่คือ Gentleman 200 เเฟริ่งสไตล์Rocket classic โชค์หัวหลับ คาลิปเปอร์แบบเรเดียล เเละอื่นๆชุดช่วงล่างใหม่ล่าสุด เป็น1คันที่มีเอกลักษณ์

［◯］คาบูเลเตอร์ที่เคยใช้ในอดีต การวิ่งก็ไม่เลวเลย

เมื่อครั้งล่าสุดนี้ 「GPX Gentleman Racer 200 」ได้ปรากฏมาในเมืองไทย เป็นรถที่ใส่เเฟริ่งClassic ที่มีรูปทรงจรวจ เครื่องยนต์ 197cc ระบายความร้อนด้วยลม เฟรมเป็นรูปทรงกรอบเพรช ล้อเป็นซีลวด กระจกที่end bar เบาะตอนเดียว เเละอื่นๆ รูปร่างภายนอกดุเหมือนรถClassic เเต่ติดตั้งโช๊คกลับหัว คาลิปเปอร์แบบเรเดียล ชุดช่วงล่างใหม่ล่าสุด เป็น1คันที่มีเอกลักษณ์

เครื่องยนต์คาบูในสมัยนี้จะเเปลกๆหน่อย กำลังอัด11.5ps ค่อนข้างอั้นๆไว้หน่อย รอบเครื่องสามารถบิดได้ถึง 10,000รอบเลยทีเดียว เล่นรอบเครื่องที่ต่ำกว่า 8,000รอบแแล้วเเตะเกียร์ขึ้นตามลำดับรถวิ่งได้เร็วขึ้นได้อย่างรวดเร็ว ลักษณะเฉพาะของมันคือการตอบสนอง เครื่องยนต์จะตอบสนองคันเร่งจะมีความหน่วงอยู่หน่อย สมัยนี้จะเป็นเครื่องยนต์ทั้งหมดเป็น FI (Fuel injection) ฉันยังจำได้ว่าสมัยก่อนนั้นเป็นเรื่องธรรมดามากสำหรับความหน่วงเช่นนี้และไม่เคยเป็นปัยหาเเต่อย่างใด เครื่องยนต์กับการตอบสนองนั้นรู้สึกเข้ากันด้วยดี

ความรู้สึกในการขับขี่นั้น ด้วยที่หน้าหลังใส่ล้อที่มีความกว้าง 17นิ้วเหมือนรถทั่วๆไปในปัจุบัน ในอดีตล้อ 18/19นิ้วก็ไม่ได้มั่นคงเท่าไรนัก มองๆไปแล้วก็พอที่จะรับได้สำหรับรูปทรง รถที่นำมาทดลองนั้นเกือบใหม่ออกจากห้าง มีการรันอินไปเเล้วระยะนึง ช่วงล่างหน้าหลังทำงานได้ดีขึ้นลงได้อย่างสมูท ความหน่วงของเครื่องยนต์ดีขึ้นไม่ค่อยออกอาการเท่าไรนัก การบิดตัวของเฟรมมีมากหน่อย ยางติดรถของ Pirelli ช่วยให้รถนั้นเกาะถนนได้ดี ถึงเเม้จะขี่ขึ้นเขาในความเร็วที่ไม่มากนักเเต่ก็สนุกไปอีกเเบบนึง

นอกจากนี้ มาดูที่เบรคหน้ากัน เบรคหน้าดีไม่จับเเรงจนเกินไปเเละรู้สึกปลอดภัย ตัวก้านเบรคกับเเรงกดที่ลงไปที่เบรคนั้นรู้สึกว่ามันเท่าๆกันจะพูดไปก็ใช้งานได้ง่ายดี นอกจากนี้ชุดเบรคที่ใช้เป็นคาริเปอร์ลูกสูบเดียว ถึงแม้จะไม่มี ABS เเต่ก็ว่าในเมืองหรือว่าวิ่งบนเขาก็สามารถประคองรถให้หยุดได้ดี สามารถคุมจนเกือบเบรคจะล๊อกได้ดีเลยทีเดียว

［△］หากเพิ่มความเเรงได้ก้น่าจะสนุกกว่านี้นะ

การขับขี่และโครงสร้างยังรับกับความเเรงได้อีกเยอะพอสมควร หากเครื่องยนต์มีเเรงม้าที่เพิ่มขึ้น การควบคุมระยะการเปิดปิดคันเร่งก็ทำได้สนุกยิ่งขึ้น หากนำไปวิ่งบนเขาก็จะสนุกมากกว่านี้ ส่วนของเป้นนั้นอยากเปลี่ยน ผ้าเบรคเเล้วไปลองใหม่

［เเนะนำคนที่ชอบประเภทนี้］ความรู้สึกต่างๆเทียบเท่ากับรถญี่ปุ่น น่าจับตามองในอนาคต

200ccแต่ราคา 4แสนเยน ดุใหล้เเล้วไม่ให้ความรู้สึกที่ถูก หรือเอาของไม่ดีมาขาย มีอุปกรณ์ต่างที่ติดอยู่ในตัวรถ ทำยังไงให้มันวิ่งได้เร็วทั้งที่เเรงม้าที่น้อย มันน่าดึงดูดใจมาให้เราได้ทำอะไรได้อีกหลายๆอย่าง