ประสิทธิภาพในการขับขี่เทียบกับรถHigh end ได้หรือ?

250cc 4สูบ vs 320cc 2สูบ!”การมีชัยชนะในมืออีกครั้ง”[#03 แชมป์มอเตอร์ไซต์ซุปเปอร์ไบค์รุ่นเล็ก]

  • 2019/12/4
YAMAHA FZR250R vs YZF-R3

การเผชิญหน้าของ250ccฮอนด้ารุ่นเดียวกันที่ผ่านมา พลัง4สูบระเบิดออกมาด้วยความแตกต่างตามที่คาดหวังหรือดีกว่าที่คาดหวังไว้ แล้วจะเกิดอะไรขึ้นถ้าคุณท้าทายการแข่งขันด้วยการเพิ่มปริมาณท่อไอเสียที่ต้องห้าม เช่นเดียวกับการแข่งขันซุปเปอร์ไบค์เวริ์ดแชมเปี้ยนชิป ที่ครั้งหนึ่งเคยมี 4 สูบสูงถึง 750cc และ 2 สูบสูงสุด 1,000cc, Yamaha FZR250R และ YZF-R3 เผชิญหน้ากัน!

KAWASAKI PLAZA

จำนวนสูบ,ปริมาณไอเสีย?SBKรุ่นเล็กเปิดฉาก !!

แม้ว่ายุคสมัยแตกต่างกัน แต่ถ้าเป็น250㏄ ปริมาณไอเสียเท่ากัน จะมีประโยชน์มากกว่าถ้ามีจำนวนสูบมากกว่า เพื่อหลีกเลี่ยงการวิพากษ์วิจารณ์ว่าการแข่งขันสมบูรณ์แบบหรือไม่ จึงมีการเตรียมพร้อมสำหรับการต่อสู้ครั้งต่อไปคือ FZR250R รุ่นปี1990 และการเผชิญหน้าของYZF-R3 ล่าสุดระหว่างยามาฮ่าเก่าและใหม่

ใช่ตามที่คุณทราบ R3 เป็นเวอร์ชั่นรุ่นเสริมความแข็งแกร่งของ R25 ที่มีปริมาณไอเสียของ 320cc ซึ่งมี2สูบ การเผชิญหน้าของ2สูบซึ่งมีการขยายปริมาณท่อไอเสีย คือการเป็นแชมป์เปี้ยนโลกของซุปเปอร์ไบค์ขนาดเล็ก

ในการต่อสู้ที่แท้จริง รุ่นDucati 2สูบซึ่งเหนือกว่าในเรื่องท่อไอเสีย มีหลายสถานการณ์ที่ไล่รุ่น4สูบซึ่งผลิตในประเทศจนกระเจิง อันที่จริงแล้วแม้ว่าเป็นคลาสนี้ก็จะเกิดความเหมือนกันหรือเปล่า? ผลลัพธ์ที่ได้วัดเวลาของการเร่งความเร็ว 0-1000m แบบเดียวกับตอนที่เผชิญหน้ากับฮอนด้าเป็นไปตามที่แสดงไว้ในกราฟ

YAMAHA FZR250R vs YZF-R3
Yamaha FZR250R (4 สูบ 250cc / 1990) × YZF-R3 (2 สูบ 320cc / 2019)

กินขาดในเรื่องการยกระดับ!

มันเป็นการต่อสู้ที่ดีจริงๆ ในการเร่งความเร็วตั้งแต่เริ่มต้น จนถึง 100 กม. / ชม. R3 จะออกมาข้างหน้า แต่ FZR จะค่อยๆไล่กวดขึ้นมา คิดว่าเป็นการหลบหนีแบบนั้น R3เองก็ต่อกรอย่างเหนียวแน่น ความต่างของเวลา ณ ตอนที่ผ่าน1000ม.เพียง 0.6 วินาที กล่าวกันว่าไม่มีการปรับแต่งใดเลยที่โดดเด่นเหนือกว่าในเรื่องการเพิ่มปริมาณไอเสีย แต่มันก็น่าตื่นเต้นกับเกมที่ควรค่าแก่การดูซึ่งใช้จุดเด่นของแต่ละรุ่นอย่างเต็มที่

อย่างไรก็ตาม ถ้าลองคิดอย่างใจเย็น FZR250 ปริมาณไอเสียไม่ได้น้อย 70cc แต่ยังเป็นรุ่นเมื่อ29 ปีที่แล้ว ตั้งแต่ได้รับรางวัล ก็รู้สึกประหลาดใจกับความจริงแท้จริงของเครื่องยนต์ในเวลานั้น

ฮอนด้าเป็นเครื่องยนต์ที่เพิ่มความเร็วของยานพาหนะด้วยพลังและยามาฮ่านั้นได้รับการขัดเกลา ไม่ว่าจะยุคสมัยใดก็ยังเป็นภาพที่รู้สึกได้ว่า 250㏄ยังคงอยู่ แม้ว่าความจริงแล้วมันจะวิ่งฉันรู้สึกแย่เล็กน้อยที่ความจริงที่ว่าฉันได้รับรางวัล R3 แม้ว่าความแตกต่างของเวลาจะเล็กน้อย แต่ความรู้สึกความเร็วและความรู้สึกถึงพลังนั้นแตกต่างกันอย่างสิ้นเชิงและความรู้สึกแบบไดนามิกชวนให้นึกถึงเครื่องแข่ง “ R3 นั้นง่ายมากเพราะคุณสามารถใช้แรงบิดได้

สามารถใช้ประโยชน์จากคุณลักษณะของเครื่องยนต์ R3 ได้ ถ้าเลื่อนขึ้นเร็วเพื่อไม่ให้พลาดแรงบิดสูงสุด มากกว่าการที่จะดึงแรงหมุนสูงเกินไป แต่ความสดชื่นที่เห็นได้ชัดเจนคือ FZR 4 สูบ Itami กล่าวว่า “ ทั้งๆที่การหมุนของพลังงานที่เกิดขึ้นต่ำกว่าฮอนด้า แต่แทบจะไม่มีการสั่นสะเทือน และรู้สึกเหมือนว่ากำลังขับขี่เครื่องยนต์คุณภาพสูง” นี้คือการเผชิญหน้าที่สามารถเห็นพลังของ250㏄ 4สูบ

YAMAHA FZR250R vs YZF-R3
ยามาฮ่าFZR250R(4สูบ250cc・1990) × YZF-R3(2สูบ320cc・2019)

การเร่งความเร็ว 0-1000เมตร: การสะดุดเมื่อเคลื่อนที่ การโดดเด่นด้วยการเติบโต

R3 ซึ่งมีแรงบิดสูงและมีความเร็วรอบเครื่องยนต์ต่ำ แสดงให้เห็นถึงจุดเริ่มต้นที่คมชัดพร้อมกับการเพิ่มเนื้อคลัทช์ที่ง่าย แม้ว่าน้ำหนักของยานพาหนะจะหนักกว่าFZR แต่ก็เป็นไปได้ที่จะเป็นผู้นำเมื่ออยู่ใกล้กับ 400m โดยมีความแข็งแรงเพียงพอที่จะชดเชย อย่างไรก็ตามพลังของ FZR เมื่อเกียร์สูงขึ้น เครื่องยนต์นั้นน่าประทับใจเพราะความเร็วของรถยังคงเพิ่มขึ้นแม้จะเกินกว่า 1,000 ม.

YAMAHA FZR250R vs YZF-R3
YZF-R3 โดดเด่นในเรื่องแรงบิดจะเป็นตัวกำหนดจุดเริ่มต้น …

กำลังเครื่องยนต์ & แรงบิด: ลักษณะกำลังเครื่องยนต์ที่แตกต่างกันมาก

YAMAHA FZR250R vs YZF-R3
การเปรียบเทียบระหว่างฮอนด้านั้นมีลักษณะคล้ายกันในลักษณะโค้งของตัวเองยกเว้นว่ากำลังและแรงบิดแตกต่างกันเฉพาะในการหมุนสูงสุด อย่างไรก็ตามยามาฮ่านั้นแตกต่างจากกันโดยสิ้นเชิง และ R3 เชี่ยวชาญในช่วงการหมุนต่ำและปานกลาง จะเห็นได้ว่าแรงบิดที่เกิดขึ้นอย่างกระทันหันช่วยสนับสนุนการเริ่มต้นที่คมชัดและทรงพลัง

ผู้ขับขี่ทดสอบ2คนนี้ที่ชื่นชอบยุค 80 ยังคงชื่นชอบ250cc 4 สูบหรือไม่

YAMAHA FZR250R vs YZF-R3
4 สูบนั้นมีความเร็วในการคลัตช์สูงเกินไปและเครื่องทดสอบดูอึดอัดในตอนแรก แต่จะค่อยๆฟื้นตัว

※本記事の内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。

KUSHITANI
YouTube
Twitter
Facebook
Instagram