カワサキ ニンジャZX-25Rシリーズ[新型バイクカタログ]:’22モデルのSEは新色設定

ニンジャZX-25Rシリーズ 概要

250ccクラスで唯一の4気筒エンジンを搭載するニンジャZX-25R(’21年10月時点)。完全新設計のエンジンはかつてのレーサーレプリカZXR250よりショートストローク化され、狭角バルブ/メッキシリンダー/アシスト&スリッパークラッチ等を装備。さらにライドバイワイヤ/パワーモード(2種) /トラクションコントロール(3段階+OFF) など、1000ccクラスに迫る電子デバイスでエンジンを制御する。

レッドゾーンの1万7000回転まで淀みなく回り、超ショートサイレンサーはつんざくような高周波サウンドを奏でる。足まわりもショーワ製SFF-BPフロントフォークやホリゾンタルバックリンク式リヤサスペンション、ラジアルマウントキャリパーと、クラスを超えた充実度を誇る。

’22モデルではSEに新色のマットブルーが設定。これによりZX-25RのカラーバリエーションはSE×3色/STD1色のラインナップとなった。

’22 ニンジャZX-25R SE

'22 カワサキ ニンジャZX-25R|メタリックマットトワイライトブルー×メタリックマットフュージョンシルバー

22 KAWASAKI Ninja ZX-25R SE】■水冷4スト並列4気筒DOHC4バルブ 249cc 45ps/15500rpm(ラムエア加圧時46ps) 2.1kgm/13000rpm ■車重184kg シート高785mm 15L ■タイヤサイズF=110/70R17 R=150/60R17 ■クイックシフター(アップ&ダウン)/ブルートゥース ●色:メタリックスパークブラック メタリックマットトワイライトブルー×メタリックマットフュージョンシルバー ●価格:93万5000円 [写真タップで拡大]

カワサキ ニンジャZX-25R|メタリックスパークブラック

【カラーバリエーション】SEは黒×金/艶消し青の2色展開。 [写真タップで拡大]

’22 ニンジャZX-25R SE KRTエディション

カワサキ ニンジャZX-25R SE KRT Edition|ライムグリーン×エボニー

【’22 KAWASAKI Ninja ZX-25R SE KRT EDITION】●色: ライムグリーン×エボニー [写真タップで拡大]

スタイリング

カワサキ ニンジャZX-25R SE KRT Edition|リヤ
カワサキ ニンジャZX-25R SE KRT Edition|フロント

スーパースポーツを想起させるスタイリングは250ccとは思われない風格。センターに設けたラムエアインテークから車体左側にダクトを通してエアボックスに導く構造はH2と同様の機構だ。 [写真タップで拡大]

エンジン

カワサキ ニンジャZX-25R|エンジン

軽量ピストンやインコネルの排気バルブなど、リッターSSに迫る装備の最新最強4気筒エンジンは、ラムエア加圧で+1psの46psを発揮。ライドバイワイヤでコントロールされ、パワーモードやトラクションコントロール等の電子デバイスも装備する。 [写真タップで拡大]

カワサキ ニンジャZX-25R|マフラー

マフラーは極端にショートだが、腹下をボックス形状にして必要な容積を稼いでいる。音質にも注力。 [写真タップで拡大]

シャーシ

カワサキ ニンジャZX-25R|シャーシ

軽量なトレリスフレームはSBK(スーパーバイク世界選手権)で大活躍するZX-10RRの設計思想を踏襲し、独自の解析技術で開発。異なる径と厚さの高張力鋼のパイプと、モナカ形状のスイングアームピボットを組み合わせ、剛性と柔軟性を高次元でバランスさせる。 [写真タップで拡大]

足まわり

カワサキ ニンジャZX-25R|フロントまわり

250ccでありながらZX-6Rで採用されているショーワ製SFF-BP倒立フォークを導入。ブレーキキャリパーはモノブロックタイプをラジアルマウントする。いずれもクラスを超えた装備だ。 [写真タップで拡大]

カワサキ ニンジャZX-25R|リヤまわり

ホリゾンタルバックリンク式リヤサスペンションとスチール製スイングアームを採用。ブレーキディスクはフロントがセミフローティング/リヤがリジッドで、ABSを標準搭載。 [写真タップで拡大]

主要装備

カワサキ ニンジャZX-25R/SE/SE KRTエディション
カワサキ ニンジャZX-25R/SE/SE KRTエディション

ヘッドライトはニンジャ250と共通ユニットでテールランプと同様にLEDを採用するが、前後ウインカーはハロゲンバルブ+クリアレンズ。 [写真タップで拡大]

カワサキ ニンジャZX-25R|スピードメーター

コクピットの中央に据えたアナログ式タコメーターは20000rpmまで刻まれ、17000rpmからレッドゾーン。液晶パネルはスピードや距離計の他にギヤポジションやパワー/KTRC等のモード、航続可能距離や燃費など多彩な情報を表示。 [写真タップで拡大]

カワサキ ニンジャZX-25R|タンク

燃料タンク容量は15Lで、実際の数値に近いとされるWMTCモード燃費を掛け合わせると、想定航続距離は283.5kmになる。 [写真タップで拡大]

カワサキ ニンジャZX-25R SE|クイックシフター

SEはクイックシフターを標準装備する。シフトダウン時はオートブリッパーで回転合わせを行う本格仕様だ。また各オプション設定はすべてSTDに搭載することが可能だが、パーツ代だけで車両価格差を超えるため、SEがお得だ。 [写真タップで拡大]

カワサキ ニンジャZX-25R|シート
カワサキ ニンジャZX-25R|シート下

シートは前後セパレート式でクッション性が高い。シート下にはバッテリー、タンデムシート下には工具やオプションのETC車載器を収納する。前後シートの間のカバーを外したところにUSBソケットも備える。 [写真タップで拡大]

’22 ニンジャZX-25R

カワサキ ニンジャZX-25R|メタリックスパークブラック

22 KAWASAKI ニンジャZX-25R】■車重183kg ●色:メタリックスパークブラック ●価格:84万7000円 [写真タップで拡大]


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