ライドナレッジ｜ライドハイ

【Q＆A】レバーの先端、なぜ丸い？国産も外国車も同じような形を採用しているけど……

2021/07/19
ライドハイ編集部

国内外を問わず、ほとんどの現行バイクのブレーキ/クラッチレバーの先端は“球状”になっている。デザイン性で考えたら、もっとシュッとした形状の方が、スピード感があって良いのに……とも思える。だからその理由を問われたら、なんとなく“丸い方が安全だからかな”と感じるライダーも多いだろうが、実際のところはどうなのだろう？　気にして見ると、球のサイズも国産外車を問わずほとんど同じ……。なぜだろう？

●文/写真：ライドハイ（伊藤康司）

レースの安全規則が、いつしか市販車にも広がった

答えは「FIM（国際モーターサイクリズム連盟：二輪モータースポーツを統括する国際競技連盟）のレギュレーションで決まっているから」だ。

FIMではロードレースに限らず、モトクロスやトライアルでも車両の技術規則で「すべてのレバー（クラッチ、ブレーキなど）は、原則として先端がボール状（このボールの直径は最低16mmとする）となっていなくてはならない。このボールは平らでもよいが、どのような場合においても先端は丸くなっていなくてはならない（平らな部分の厚みは最低 14mmとする）」と定めている（昔は最低19mmだった）。

ところでこの球、立ちゴケすると“ポロッ”と折れてしまうことも多いが……。

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