MT-07と共通プラットフォームを持つスポーツツーリングモデルのトレーサー700が、’20でモデルチェンジ。吸排気系や点火系の見直しでユーロ5に対応するとともに、顔つきを最新のYZF-Rシリーズを彷彿とさせる精悍なものに一新させた。デビュー以来、日本では未導入モデルとなっているが、’20モデルは上陸に期待!?
精悍なスタイルとともにツアラー性能もアップ
MT-07と共通プラットフォームを持つスポーツツーリングモデルのトレーサー700が、’20でモデルチェンジ。吸排気系や点火系の見直しでユーロ5に対応するとともに、アッパーカウルの顔つきを従来の猫目2眼から最新のYZF-Rシリーズを彷彿とさせる精悍なものに一新させた。
走りの面でも、従来型より最高出力は1kW減の54kW（73.4ps）となったものの2次減速比の見直しでより刺激的で高レスポンスな味付けになっているほか、フロントフォークはスプリングレートを最適化し、さらに前後サスともプリロードと伸び側ダンピング調整機構を装備するなど強化。スクリーンは高さを片手で調整でき、シチュエーションに応じた快適性を即座に手に入れられるようになっている。
メーターやシートなど細部にも手が加えられた新型トレーサー700。デビュー以来、日本では未導入モデルとなっているが、’20モデルは上陸に期待!?
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